抗戰勝利後，應原吳淞商船專科學校校友的要求和社會各界的呼籲，國民政府教育部決定在上海恢復吳淞商船學校👩🏽🌾，定校名為國立吳淞商船專科學校，1946年10月14日正式開學。至此🏌🏽♀️，吳淞商船學校經三度停辦後終於在上海再次復校。1949年5月25日🥌，上海解放。6月22日上海市軍事管製委員會接管學校。1950年3月改由上海市軍事管製委員會所屬的航運處和中央人民政府交通部領導。學校回到了人民懷抱，我國的高等航海教育得到了改造、新生和穩定發展🧝🏿。
1945年8月15日，中國人民經過八年的浴血奮戰，終於取得了抗日戰爭的偉大勝利，抗戰期間遷入內地的大專院校紛紛復校，而1 943年並入重慶交通大學的國立重慶商船專科學校師生也於1945年11月遷回上海。吳淞商船學校為我國最早的一所培養商船高級技術人才的專門學校，影響甚廣，遲遲未得復校一事引起社會各界的極大關註。原吳淞商船學校校友和航運各界人士均紛紛呼籲復校，以加速國內航運人才的培養。據此，國民政府教育部終於在1946年2月決定恢復吳淞商船學校，定名為國立吳淞商船專科學校👨🏻🦰，同時組成復校籌備委員會籌備復校事宜🧛🏿。復校籌備委員會由交通部航政司司長高廷梓、招商局理事長劉鴻生、德僑管理委員會主任委員、原交通部吳淞商船專科學校校長楊誌雄🛟🍯、招商局總經理徐學禹🧘♀️、民生公司總經理盧作孚、招商局船埠修建工程委員會主任委員💠、原吳淞商船專科學校校長伍大名、漢口航政局局長王洸、教育部高等教育司司長周鴻柱，以及周均時🦹🏿、韋煥章💂、吳茂蓀等人組成🪘，以周均時為校長。
1946年2月，周均時任國立吳淞商船專科學校校長後，即來滬進行籌備復校事宜，並在上海乍浦路439號設立籌備處。在楊誌雄等人士和有關方面的幫助下，租得東長治路505號前雷士德工學院為校舍🤷🏿♀️，於8月1日遷入辦公並招生。根據教育部的決定，原國立重慶商船專科學校並人重慶交通大學的三科仍由交大辦理🚣♀️，其中駕駛、輪機兩科辦到各在校生畢業為止🧔🏼♀️，本年招收的新生計駕駛🤌🏻、輪機兩科各40名劃歸吳淞商船專科學校🙏🏼。復校準備工作直到同年10月初始告結束，10月14日，國立吳淞商船專科學校在雷士德工學院舊址正式開學🚵♀️。在復校籌委會的努力下🔦🤾🏻♀️，經歷八年抗日戰爭的磨難和錘煉的吳淞商船專科學校的旗幟又飄揚在上海黃浦江畔。復校後的國立吳淞商船專科學校，以“教授應用科學🤾♀️，養成航海技術人才”為宗旨。在系科設置上，較之重慶時期減少了造船科，設航海、輪機二科，並增設了先修班🧙♂️。1948年秋，為滿足當時航業界的發展和需要🚴🏻♀️，又增設了高級短期電訊科及補習班🕠✅。航海、輪機兩科學製為五年，其中在校修業三年，上船或進廠實習兩年🤵♀️。先修班為航海、輪機兩科之預備班🐁，學習年限為一年，高級短期電訊科及補習班🤵🏼♀️，學習年限也是一年。
這一時期🫑，學生人數也較之重慶時期有很大發展。1946年復校之初，航海科學生189人，輪機科171人✵，先修班52人，總數達412人，其中包括上海交大駕駛、輪機兩專修科劃歸本校的新生80人🙇♂️。後由於成績不及格及誌趣改變等原因🏯，部分學生離校🔃🎅🏼，故學生數有所減少🐟👨🏿🎨。到1949年5月，在校學生共有356人🚻，其中🏛💇♂️，航海科150人🏄🏻♂️，輪機科115人🤦♂️，電訊科46人🚌，補習班45人💊🎗。吳淞商船專科學校復校後的課程設置，較之重慶時期亦有所變化。
航海科🤳🏽，一年級共設12門課程，計42學分🚉，以基礎課為主👱👨🍳；二年級共設11門課程👩❤️👩，計40學分🖊，以專業課程為主；三年級共設11門課程🗽🚧，計38學分🗯，專業課程比重比二年級更大。三年總計120學分🚲。
輪機科🤾🏽♀️，一年級也以基礎課為主👩🏿，共設12門課程，計44學分；二年級共設11門課程，計38學分🧗🏼♂️，以專業基礎課為主🔧；三年級共設13門課程，計38學分，以專業課程為主。三年共計為120學分。
高級短期電訊科在一年學製中，共設10門課程，計34學分，上學期以專業基礎課為主，下學期以專業課為主。在教學活動方面，學校十分重視實踐教學環節👩🦱，盡可能利用一切條件和手段加強學生實踐能力與專業技能的訓練🙅🏿♀️。三科學生在修業時間裏，每學期都安排一定時間實習實踐課，航海科以操艇等海上訓練為主，輪機科主要通過工廠實習來加強學生車、銑、刨、鉆、鉗以及鑄工等方面的技藝訓練，電訊科以收報🔝🔤、發報訓練及赴電臺實習為主👃🏼。各種實習均配有相應的實習教師。
為使學生練就適應海上艱苦工作的強健體魂，學校對體育課的教學與各種體育活動的開展極為重視。除每周兩小時體育課外，並由教練、助教各一人指導學生各種球類活動，遊泳池於每日下午三時至五時，供全校學生分組分期前往練習遊泳。體育課被列為必修課🔼，不及格者不得畢業👮🏼。
來源☂️：吳淞商船專科學校同學會編《吳淞商船專科學校沐鸣2开户》